현대자동차 울산공장 전경 [연합]

[헤럴드경제=양대근 기자] 현대자동차그룹의 부품 계열사 현대트랜시스 노조의 파업으로 변속기 공급이 차질을 빚으면서 현대차 울산1공장의 일부 라인 운영이 중단된다.

4일 완성차업계와 현대차 노조 등에 따르면 현대차 울산1공장 사업위원회는 이날 오전 회의를 열고 이달 5∼8일 11·12라인을 휴업하기로 결정했다.

11라인은 현대차의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 코나를 주로 생산한다. 12라인은 전기차 아이오닉5의 생산라인이다.

이중 11라인은 현대트랜시스 파업에 따라 코나에 탑재되던 무단변속기(IVT) 부품 수급이 차질을 빚으면서 휴업을 결정했다.

현대트랜시스 노조의 파업이 진행 중인 충남 서산 지곡공장에서 생산하는 IVT는 코나를 비롯해 현대차 아반떼와 베뉴, 기아 쏘울과 셀토스에 공급된다.

12라인의 운영 중단은 현대트랜시스와의 파업과 무관하게 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 등에 따른 재고 과다에 따른 것으로 알려졌다.

현대차 측은 현대트랜시스의 변속기가 사용되는 다른 차종 생산라인의 추가 운영 중단 계획에 대해서는 "IVT 외 다른 변속기는 라인 중단 없이 대응할 수 있는 수준"이라며 "울산1공장을 제외한 다른 공장들도 문제는 없는 걸로 안다"고 밝혔다.

현대트랜시스는 지난 6월부터 진행한 사측과의 사측과 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 교착에 빠지자 지난달 초부터 파업에 들어갔다.

지난달 8일 현대트랜시스의 최대 사업장인 지곡공장이 부분파업에 돌입한 데 이어 11일부터는 총파업으로 확대됐다.

임단협 협상에서 현대트랜시스 노사 양측이 가장 크게 대립하는 지점은 성과급 규모다. 노조는 “지난해 연간 매출액(약 11조7000억원)의 2%(약 2340억원)를 성과급으로 지급해달라”고 요구하고 있다.

사측은 노조가 제시한 성과급 규모와 관련 “작년 영업이익(1169억원)의 2배에 달할 정도로 과도해 받아들일 수 없다”고 맞서며 평행선을 달리고 있다.

지곡공장은 공급 문제가 발생한 IVT를 비롯해 5단 하이브리드 변속기, 8단 전륜 변속기, 8단 후륜 변속기 등을 생산한다. 지난해 생산량은 400만개에 달한다.