[헤럴드경제=유재훈 기자]국가 무역의 핵심요소인 국제물류산업의 경쟁력 강화를 위해 부처 별로 산재해 있는 정책 기능을 통합하는 컨트롤타워가 필요하다는 주장이 제기됐다.

한국국제물류주선업협회(회장 원제철·이하 KIFFA·사진)는 14일 국회 도서관 대강당에서 열린 ‘국가 해양력 강화 심포지엄’에서 국제물류산업 활성화 방안을 제안했다고 밝혔다.

임기택 전 국제해사기구(IMO) 사무총장은 기조연설자로 나서 우리나라 해양력 강화를 위한 정책을 제안했으며, 원제철 KIFFA 회장은 대한민국 국제물류산업의 경쟁력을 강화하기 위한 여러 정책들을 발표했다.

원제철 회장은 국제물류산업화를 위한 특별법 제정을 비롯해, 국제물류주선업체 전송료 절감을 위한 플랫폼 구축, 국제물류 전문인력 양성을 위한 전문교육기관 지정과 맞춤형 인력양성 프로그램 및 물류 단과대학 설립의 필요성을 역설했다. 또 국제물류기업 해외진출 지원기금 신설, 정부 차원의 컨테이너 비축, 국제물류주선업 통계 제공 등 국제물류산업 육성을 위한 정책방안을 제시했다.

원 회장은 “현재 국가 해양력은 단순 군사력의 의미를 넘어 글로벌 공급망에 대한 능력치를 의미한다”며 “과거 서비스산업으로 인식되어 온 물류산업이 현재는 기술 진보와 전자상거래 활성화 등으로 글로벌 공급망을 활용하며 국가경제의 근간산업으로 성장했다”고 강조했다.

그러면서 “세계 8위의 무역규모를 가진 우리나라는 무역 의존도가 높은 경제구조임에도 물류경쟁력은 17위 수준”이라며 “국제물류주선업은 미흡한 정부 관리로 산업 발전과 전문기업 및 전문인력 육성이 되지 않고 있다”고 지적했다.

원 회장은 끝으로 “물류산업 발전을 위해서는 무엇보다 부처별로 분산된 정책들을 총괄할 수 있는 대통령 산하 물류위원회나 국무총리 산하의 물류혁신위원회를 신설해 부처 간 조정기능을 높이고 추진동력을 강화해야 한다”고 밝혔다.